К основному контенту

Архитектурная эволюция Минска от губернского города к пролетарской столице. Положение на конец 1920х и планы на 1930е

Это заготовка статьи на базе публикации Николая Щекотихина в январе 1930 г.



К началу 1930-х годов Минск переживал масштабную архитектурную трансформацию. Старое неактуальное лицо города с его дворянскими, мелкобуржуазными и религиозными постройками уступало место новому, пролетарскому облику столицы Советской Беларуси. Возникла потребность в совершенно новых типах зданий: рабочих клубах, научных и культурных учреждениях, зданиях государственных трестов, новых фабриках и домах с рабочими квартирами.

Первые успехи новой архитектуры Профессор Н. Щекотихин в своей статье отмечает, что некоторые из первых попыток нового строительства оказались весьма удачными. Среди лучших примеров того времени выделяются:

  • Дом крестьянина (Дом Сяляніна) на углу улиц Красноармейской и Карла Маркса. Это массивное каменное здание отличалось легкими и удачно найденными пропорциями членения фасада.


  • Коммунальный банк на углу улиц Карла Маркса и Ленина. Здание получило высокую оценку за красивое распределение архитектурных масс с постепенным повышением к углу, а также за легкую прямолинейную надстройку с тонкой металлической оградой.
  • Жилые дома для рабочих, которые возводились на перекрестках улиц Университетской, Комсомольской и Карла Маркса, существенно меняя внешний вид старых кварталов.

Проблемы и критика застройки Несмотря на успехи, архитектурный процесс начала 30-х годов сталкивался с серьезными проблемами, как в поиске стиля, так и в градостроительном планировании. (Уж не за эту ли критику Щекотихин в том же 1930м был репрессирован?).

Архитектурные критики того времени отмечали, что многие новые здания выглядят слишком утилитарно и не отражают дух социалистического строительства. Например,  корпуса Университетского городка(которые успели к этому времени построить) получились однообразными, приземистыми и напоминали казармы, лишенные солидности, подобающей высшему учебному заведению.

Отдельной критике подвергалась промышленная архитектура. Новые фабрики (например, кондитерская фабрика "Коммунарка" в Ляховке) строились по старым лекалам — мрачными и монотонными. Архитекторы подчеркивали, что при социализме фабрика должна воплощать радость свободного коллективного труда, а не выглядеть как место угнетения. С другой стороны, некоторые производственные здания, такие как химико-фармацевтический завод, внешне были настолько похожи на обычные жилые дома, что их функцию можно было определить только по вывеске.

Культурные учреждения также не всегда получали достойное воплощение: клуб металлистов на Университетской улице разместили в невыразительном маленьком здании, совершенно не похожем на очаг культурной революции. Кроме того, новые грандиозные постройки часто возводились на узких улицах или прятались в переулках, что мешало оценить их масштаб и создавало тесноту.

Грандиозные планы на будущее Чтобы решить проблему тесноты, градостроители предлагали отказываться от точечной застройки и переходить к созданию целых новых кварталов, снося старые деревянные районы и заменяя их широкими улицами, каменными домами и зелеными скверами. Фабрики планировалось выносить за пределы центра города, например, на Комаровку.

Главные надежды на архитектурное преображение Минска возлагались на два монументальных проекта, которые должны были стать образцами нового стиля:

  1. Государственная библиотека: Задумывалась как эталон функциональной архитектуры. Здание с огромными стеклянными фасадами состояло из двух крыльев и подчеркнутого полукруглого центрального входа, символизирующего широкое приглашение трудящихся к сокровищнице знаний (Старое здание Националки на Красноармейской).
  2. Дом Правительства (Дом Ураду): Строительство этого самого грандиозного здания Минска на Советской улице только начиналось. Это должен был быть сложный архитектурный комплекс, объединяющий несколько корпусов. Его композиция задумывалась ступенчатой: от трехэтажных боковых крыльев масса здания должна была вырастать вглубь до девяти этажей. Центром этого монументального ансамбля должен был стать памятник Ленину.

Именно с возведением Дома Правительства связывали начало новой эры в застройке города. Ожидалось, что в ближайшие годы Минск окончательно сбросит с себя остатки старого мещанского облика и превратится в передовой, монументальный пролетарский город — достойный форпост советского государства на границе с капиталистическим Западом.

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Немцы в Минске 1918 г. Часть 2

Начало смотрите в этой статье .  Эти снимки относятся к марту 1918 г., когда немцы вошли в Минск и документировали трофеи: склады шин и автотехники русской армии.   Подпись: Minsk: Erbeuteter russischer Kraftwagenpark. Перевод: «Минск: захваченный русский автопарк.»   Текст: Minsk: Blick in einen aufgefundenen russischen Reifenspeicher im Werte von über einer Million Mark. Перевод: «Минск: взгляд на обнаруженный русский склад шин стоимостью свыше одного миллиона марок.» Текст: Minsk: Erbeutete Caterpillar amerikanischen Fabrikats, benutzt von Russen zum Transport schwerer Geschütze. Перевод: «Минск: захваченный трактор «Катерпиллер» американского производства, использовавшийся русскими для перевозки тяжёлых орудий.» На фото изображён гусеничный трактор Caterpillar (модель Holt. Это ранняя модель Caterpillar Tractor Company, США). Россия закупала такие машины в годы Первой мировой войны для артиллерийских частей. После занятия Минска немцы захватили часть этих м...

Немцы в Минске в 1918 г. Фото из немецкого архива

  Фельдмаршал фон Эйхорн и его превосходительство генерал фон Бредов в недавно захваченном городе Минске. 01.03.1918       Ниже два снимка аэрофотосъемки в Минске Это фото подписано  Fliegeraufnahme des Bahnhofs von Minsk. Перевод: Аэрофотоснимок вокзала Минска. Фото сделано с немецкого самолёта-разведчика в 1918 году. Видны железнодорожные пути, склады и постройки Минского узла — стратегически важного объекта, который немцы сразу взяли под контроль после занятия города.  Минский железнодорожный узел для немцев в 1918 году был "сердцем логистики" — отсюда они могли снабжать войска на востоке, вывозить хлеб и сырьё из Украины и Беларуси, а также быстро перебрасывать силы между Россией, Литвой(Восточной Пруссией) и Польшей.  Именно поэтому в немецких альбомах  много фото вокзала, складов и других объектов коммуникации — это были артерии всей оккупационной системы.   Текст: J.G.M. v. Eichhorn u. Gen. v. Bredow bei Besichtigung der eben genomm...