Записки об истории и немного о себе

 (статья в процессе написания) 1) 1790-е – 1811: после разделов Речи Посполитой, от сжатия торговли к первым признакам роста Вхождение Пинска и округа в состав Российской империи совпало с периодом, когда прежняя хозяйственная динамика дала сбой. В конце 1790-х и начале 1800-х торговая активность выглядела стесненной: число людей, официально проходивших как купцы, было крайне небольшим, а концентрация капитала в городе и ближайшем Карлине оставалась узкой. Это важно не само по себе, а как отправная точка: ранний XIX век начинается для Пинска скорее с экономической паузы, чем с “естественного” роста. Перелом намечается в первое десятилетие правления Александра I. Именно тогда в источниках всплывает показатель, который для Пинска станет системообразующим на десятилетия вперед: соль и речная логистика . В 1811 году через город проходит огромный по местным меркам соляной поток, и одновременно расширяется слой людей, декларирующих значимый капитал. Эти признаки позволяют говорить о во...

 "На 1000 родившихся умирало в возрасте 0‑5 лет — 521,4 человек". Источник: «Опыт описания Могилевской губернии…», кн. 3, стр. 31, 1884 г. Попалась мне книга официальной статистики из XIX века. Хочу поделиться некоторыми цифрами из нее.   Кому адресован этот текст Вам — тем, кто считает, что «организм сам справится», что «раньше жили без прививок» и что современная медицина — это заговор фармацевтов. Предлагаю на минуту вернуться в XIX век и посмотреть, чем заканчивалось «жить без прививок» на реальных цифрах—без телеграм‑каналов и блогеров. Цифры, от которых стынет кровь Возраст (лет) Умерших на 1 000 рождённых, оба пола Умерших на 1 000 рождённых, мальчики Умерших на 1 000 рождённых, девочки 0 – 5 521,4 544,98 496,70 5 – 10 62,32 62,49 62,14 10 – 15 24,09 24,34 23,84 15 – 20 20,86 20,27 21,47 20 – 25 22,35 21,38 23,34 25 – 30 23,77 21,26 26,30 30 – 35 25,49...

До массового появления пароходов подъем грузов вверх по Припяти и верхнему Днепру был крайне медленным. Когда ветер не позволял идти под парусом (или приходилось часто останавливаться на отдых и ночлег), баржи тянули вручную бечевой. В источнике описывается несколько приемов, включая "завоз" с якорем: вперед вывозили якорь, затем выбирали канат (например, на дубе якорь мог быть около 20 пудов, а канат достигал длины порядка 400 сажень), и судно постепенно подтягивалось к якорю. При таких способах движения темп был порядка 6–7 верст в день (примерно 6–7 км/сутки). Переход от Пинска до Шклова мог занимать 5–7 недель, а за навигацию около 7 месяцев одна баржа в среднем успевала сделать не больше трех рейсов вверх по реке с учетом погрузки, выгрузки и задержек (Ю. Янсон, "Пинск и его район", 1869, стр. 224). Возникновение пароходства на Днепре История парового флота на Днепре началась еще в первой половине XIX века, практически одновременно с общероссийским развитием ...