К основному контенту

Минск в 1888 году. Обзор населения и экономической жизни города глазами русского экономиста А.П. Субботина




Ниже привожу некоторую информацию, которую нашел в обзоре А.П.Субботина 1888 года о жизни(в основном экономической) Минска.               

Город быстро растет экономически и демографически. Это связано с тем, что он оказался на пересечении недавно отстроенных железнодорожных линий: Либава-Ромны, Брест-Москва.

По сравнению с 1860 годом в 1888м население увеличилось вдвое. В 1860 г. в Минске насчитывалось 2155 домов, в том числе 427 каменных, и 178 магазинов и складов при 30 тыс. жителей. В 1880 г. в нем было уже 48 тыс. жителей; а в 1887 г. - до 70 тыс. В 1881 г. город выгорел. Сгорело около 1 000 домов. Автор пишет, что город отстроили быстро и лучше прежнего. В 1888м он не видит следов того пожара. Теперь в Минске насчитывается до 4 000 домов, в томь числе до 1 000 каменных,

  • два монастыря,
  • четыре приходские и две домовые православные церкви;
  • кроме того пять костелов,
  • большая синагога и несколько еврейских молитвенных домов.

 Ляховка 1880-е гг.

Автор обзора утверждает, что "увеличение населения совершалось главным образом насчет прилива евреев, привлеченных сюда все возрастающей торговлей и развитіем желізнодорожнаго движенія. До 1880 г. евреи составляли около половины городского населенія, а теперь более двух третей." Значительных оптовых складов в Минске этого времени нет. Очень больших магазинов также нет; но обилие и разнообразие торговых заведений поражает всякого обывателя внутренней России; "от лавки с товаром на 2 р. десятки градаций до магазина с товаром на 10--20 тыс. р. (хотя таких и немного)". На 3000 домов в Минске более 2000 торговых заведений или по одному на 30-35 человек. "Тогда как в губернских городах внутренней России - по одному на 100-200 жителей. В Минске, как бросается в глаза другая особенность — это децентрализация торговых заведений, представляющая немалые удобства для обывателей. "Так, внутри России торговля всеми предметами роскоши и необходимости обыкновенно сосредоточивается в центре города, в гостином дворе, на главной улице и около базарной площади, куда из других частей города надо пройти значительное расстояние; в других же частях если и встречаются торговые заведения, то только кабаки и такие лавчонки, где весь товар состоит из фунта баранок, доступных только для зубов подобных волчьим, из нескольких кусков окаменелого мыла, ведра дегтя, десятка коробков спичек, имеющих свойство зажигаться из десяти одна, и т. п. вещей." В Минске, даже на самых окраинах можно купить все необходимое на своей улице. "Кроме того, в большинстве уездных городов русских провизия покупается раз редко два в неделю в базарные дни." Здесь можно купить всякие продукты в любое время. В Минске в отличие от центральной России нет гостиного двора. А есть "ряды лавок около собора, нижний базар за синагогой с сотнями лотков ларей, и клотушков с дешевым товаром; узкий, грязный переулок именуемый пассажем, сплошь занятый лавками с готовым платьем и днем постоянно наполненный гвалтом и зазыванием". Проходя по Минску автор изумляется обилию лавок, торгующего и промышляющего народа. "Торговлей занимается здесь чуть ли не половина еврейского населения, да несколько русских купцов и русские бессрочно-отпускные солдаты, получающие бесплатные билеты на производство мелочнаго торга." "Даже ничего неимущие, которые у нас внутри России стали бы заниматься нищенством, норовят добыть товару на 50 коп. — 1 р., продадут его в течение дня на 20-30 к. дороже и на эти деньги прокармливают себя, а часто и детей".


продолжение следует...

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Немцы в Минске 1918 г. Часть 2

Начало смотрите в этой статье .  Эти снимки относятся к марту 1918 г., когда немцы вошли в Минск и документировали трофеи: склады шин и автотехники русской армии.   Подпись: Minsk: Erbeuteter russischer Kraftwagenpark. Перевод: «Минск: захваченный русский автопарк.»   Текст: Minsk: Blick in einen aufgefundenen russischen Reifenspeicher im Werte von über einer Million Mark. Перевод: «Минск: взгляд на обнаруженный русский склад шин стоимостью свыше одного миллиона марок.» Текст: Minsk: Erbeutete Caterpillar amerikanischen Fabrikats, benutzt von Russen zum Transport schwerer Geschütze. Перевод: «Минск: захваченный трактор «Катерпиллер» американского производства, использовавшийся русскими для перевозки тяжёлых орудий.» На фото изображён гусеничный трактор Caterpillar (модель Holt. Это ранняя модель Caterpillar Tractor Company, США). Россия закупала такие машины в годы Первой мировой войны для артиллерийских частей. После занятия Минска немцы захватили часть этих м...

Архитектурная эволюция Минска от губернского города к пролетарской столице. Положение на конец 1920х и планы на 1930е

Это заготовка статьи на базе публикации Николая Щекотихина  в январе 1930 г. К началу 1930-х годов Минск переживал масштабную архитектурную трансформацию. Старое неактуальное лицо города с его дворянскими, мелкобуржуазными и религиозными постройками уступало место новому, пролетарскому облику столицы Советской Беларуси. Возникла потребность в совершенно новых типах зданий: рабочих клубах, научных и культурных учреждениях, зданиях государственных трестов, новых фабриках и домах с рабочими квартирами. Первые успехи новой архитектуры Профессор Н. Щекотихин в своей статье отмечает, что некоторые из первых попыток нового строительства оказались весьма удачными. Среди лучших примеров того времени выделяются: Дом крестьянина (Дом Сяляніна) на углу улиц Красноармейской и Карла Маркса. Это массивное каменное здание отличалось легкими и удачно найденными пропорциями членения фасада. Коммунальный банк на углу улиц Карла Маркса и Ленина. Здание получило высокую оценку за красивое распр...

Немцы в Минске в 1918 г. Фото из немецкого архива

  Фельдмаршал фон Эйхорн и его превосходительство генерал фон Бредов в недавно захваченном городе Минске. 01.03.1918       Ниже два снимка аэрофотосъемки в Минске Это фото подписано  Fliegeraufnahme des Bahnhofs von Minsk. Перевод: Аэрофотоснимок вокзала Минска. Фото сделано с немецкого самолёта-разведчика в 1918 году. Видны железнодорожные пути, склады и постройки Минского узла — стратегически важного объекта, который немцы сразу взяли под контроль после занятия города.  Минский железнодорожный узел для немцев в 1918 году был "сердцем логистики" — отсюда они могли снабжать войска на востоке, вывозить хлеб и сырьё из Украины и Беларуси, а также быстро перебрасывать силы между Россией, Литвой(Восточной Пруссией) и Польшей.  Именно поэтому в немецких альбомах  много фото вокзала, складов и других объектов коммуникации — это были артерии всей оккупационной системы.   Текст: J.G.M. v. Eichhorn u. Gen. v. Bredow bei Besichtigung der eben genomm...